La Rochelle investiert und innoviert seit vielen Jahren in Umwelt und Ökologie, um die fragile Küste zu schützen. Es ist heute eine Referenz und ein Beispiel für andere Städte in Bezug auf nachhaltige Entwicklung und Ökologie.

Transport in der Agglomeration

Ab den 1970er Jahren wollte der Bürgermeister von La Rochelle, Michel Crépeau, seine Stadt zu einer ökologischen Stadt machen und verfolgte eine engagierte und umweltfreundliche Politik. Um die Luftqualität, aber auch den Komfort der Bürger zu verbessern, beschloss Michel Crépeau, die erste Fußgängerzone in Frankreich einzurichten, und schuf 1997 den ersten „autofreien Tag“ in Frankreich.
1976 erhielt La Rochelle auf Initiative des Bürgermeisters ein Fahrrad-Selbstbedienungssystem und dann sehr schnell öffentliche Elektroboote, um vom alten Hafen zur Medienbibliothek zu gelangen.
Der Elektro ist auch das Herzstück der Stadt, da die Rochelais 1986 die ersten "sauberen Autos" entdecken, die hauptsächlich von Stadtbeamten eingesetzt werden, bevor eine Flotte kostenloser Elektrofahrzeuge gegründet wird -Dienst seit 1999. Damit wird eine Alternative zu umweltschädlichen Autos angeboten.
Diese Innovationen hören hier jedoch nicht auf, da die Agglomeration bis heute die einzige auf französischem Gebiet ist, die die Lieferung von Waren in Elektrofahrzeugen übernimmt.

Eine Stadtökologie

Als Michel Crépeau, damals Stellvertreter der Charente Maritime, 1971 an die Spitze der Stadt kam, war die Zeit überhaupt nicht für Ökologie oder Umweltschutz und noch weniger für den Atlantik und Die erste Maßnahme wird jedoch darin bestehen, den Bau eines Betonstaudamms abzubrechen, der im Hafen von Minimes bereits weit fortgeschritten ist.
Während das Immobilienbauprojekt Villeneuve-les-Salines untersucht wird, beschließt er, die Pläne vollständig zu überarbeiten und die Wohnungsmenge durch drei zu teilen, um die in der Umgebung vorhandenen Sümpfe zu schützen. sondern auch diese Freiflächen durch Parks und Seen zu ersetzen.

Und heute?

Michel Crépeau war zweifellos ein Pionier des ökologischen Übergangs in Frankreich. Aber was ist mit seiner heutigen Gemeinde?
Selbstbedienungsräder, jetzt „Yelo“ genannt, haben sich ebenso vervielfacht wie Autos und Elektroboote. Die Busse fahren hauptsächlich mit Diester (Biodiesel) und es werden derzeit Tests durchgeführt, um nicht mehr Elektroboote, sondern Boote mit Wasserstoff einzurichten. Die Fußgängerzone wächst immer mehr, aber der „autofreie Tag“ wurde leider aufgegeben.
Die Stadt steht jedoch weiterhin im Einklang mit der von Michel Crépaux festgelegten ökologischen Politik. Während heute ein Teil der Wirtschaft von La Rochelle vom Tourismus abhängig ist, versucht es immer, die Umwelt zu respektieren, indem es einen nachhaltigen Tourismus entwickelt. Entstehen Sie in den vier Ecken des Lebens von Null-Abfall-Unterkünften, Hotels, Pensionen, umweltfreundlichen Gasthäusern oder Campingplätzen, die sich mit grünem Tourismus auskennen. Diese Unterkünfte werden zum Beispiel nur Strom aus erneuerbaren Energien verbrauchen, hauptsächlich gebrauchte oder recycelte Gegenstände verwenden oder sogar organische, lokale und hausgemachte Produkte anbieten.
In Bezug auf Abfälle beginnen viele Geschäfte, Schüttgüter zu entwickeln, um den Abfall zu begrenzen. La Rochelle hofft, die Abfallproduktion innerhalb von 7 Jahren um 5% reduzieren zu können.
Darüber hinaus hat die Gemeinde die Sortierung und das Recycling stets gefördert und fördert dies auch weiterhin. Insbesondere werden den Bewohnern Kleidungssammelbehälter zur Verfügung gestellt und ihnen individuelle Komposter zur Lagerung von Garten- und Küchenabfällen zu Hause angeboten. Das Agglomerationssortierzentrum ist hochmodern und ermöglicht seit 2017 das Recycling aller Arten von Kunststoffen, ob flexibel oder hart.